Kako zaobići slušalice mobitela / preplaviti mobilnu uslugu?

Kao takvi, protutamtičari ne postoje. Nećemo moći ni na koji način zabraniti širenje radio valova u prostoru. Dakle, ako želite da se oko prigušivača razgovarate na telefonu bez ikakvih smetnji, onda to neće uspjeti. A ako, na primjer, imate svoj protuprovalni sustav na vašem automobilu i da vas kontaktira u slučaju pokušaja otmice GPS-a, onda je to sasvim drugačija priča.

Nema potrebe za zaobići jammer. Ovdje morate koristiti neki drugi gadget. Obavještavajući vas da je veza s zaštićenim objektom putem GPS-a izgubljena.

Kako zaobići zvučnik za uho

Koliko je popularno korištenje slušalica među učenicima i učenicima, budući da je uprava različitih obrazovnih institucija prisiljena koristiti sredstva za suzbijanje GSM signala.

Ali jesu li učinkoviti? Ili je moguće zaobići goleme supresore? Sve ovisi o uređaju i kvaliteti izvedbe "jammera".

Naravno, domaći modeli neće pružiti adekvatnu suzbijanju kvalitete signala, a ako govorimo o inženjerskom mišljenju poznatih tvrtki marki, u ovom slučaju pitanje kvalitete počiva na cijeni.

Kako funkcionira mikro jamalac za slušalice

Uobičajeno slušalice mogu raditi samo u "bliskoj vezi" sa slušalicama, koje je zauzvrat povezano s telefonom. Zahvaljujući mobilnom uređaju, komunikacija s pomoćnim sugovornikom obavlja se putem mobilne komunikacije, mobilnog ili bežičnog interneta.

To znači da su svi komunikacijski kanali blokirani zbog činjenice da se već prenose. Dakle, više nije moguće "klin" u tom rasponu.

Postoje mobilni jammers, postoje stacionarni.

Razlikuju se ne samo po veličini već i na vlasti. To znači da prijenosna baterija modela koja ne dolazi na vrijeme neće dopustiti uređaju da osigura odgovarajuću zaštitu. Stacionarni, najčešće, su ogromne veličine, ali snaga iz mreže pruža im neprekidan i stabilan rad.

  • Suzbijanje komunikacije od strane blokera dolazi zbog uporabe antena za različite frekvencije.
  • Hrana se provodi i iz ugrađenog akumulatora i iz mreže.
  • Dostupni, uključujući modele koji se koriste u automobilima, pokreću automobilska električna mreža.

Obratite pažnju na ovaj komplet:

Classic + K2 kapsula

Udobni 8 mm kape mikro slušalica i Hands Free žičana slušalica. Dobar prijenos signala s mobilnog telefona. Pristupačne cijene.

Vrste ureñaja za uši

Podijeljeni su u različite kategorije ovisno o vrsti signala koji se potiskuje:

  • Budući da sami uređaji za tajni razgovor najčešće koriste frekvencije mobilne komunikacije GSM formata, najjednostavniji supresori "upijaju" signal u ovom rasponu. Na primjer, standardni - najčešće korišten od strane uprave obrazovnih institucija - supresori zagušljaju sljedeće frekvencije mobilne komunikacije: GSM900, GSM1800, CDMA, pa čak i sve-moćni 3G.

Korištenje tih uređaja moglo bi u potpunosti eliminirati varanje mikrofonskih slušalica među studentima i studentima, ali nažalost za ispitivače, postoje i drugi mogući kanali komunikacije među sugovornicima surađivača.

Recimo, da će uobičajeni 4G ugroziti pravilno provođenje ispita. Zahvaljujući bežičnom internetu putem Wi-Fi tehnologije, možete se obratiti i saučesniku.

Pa, ne zaboravite na bežični prijenos podataka preko Bluetootha.

  • Standardni blokeri s frekvencijama u ovom rasponu ne mogu se nositi. Stoga su takozvani zvijezde premium klase pravi spas onima koji žele ometati rad mikro slušalica.

Pored mobilne komunikacije, uređaji ove klase potiskuju bežični internet i bežični Bluetooth. No, valja istaknuti da je vjerojatnost prodiranja ove "zaštitne granice" pomoću uobičajenih setova slušalica oko 20%.

Osim toga, radio frekvencije UHF i VHF formata ostaju nezaštićene.

  • Najskuplji, ali pouzdani, profesionalni jammers: oni pružaju supresiju komunikacije na svim frekvencijama.

Ni mobilna komunikacija ni bežični komunikacijski mediji niti radijski kanali neće moći pomoći onima koji su htjeli otpisati uz pomoć nano-slušalica. Naravno, takvi blokeri ne osiguravaju 100% zaštitu, unatoč jamstvima proizvođača, i ostaje bespomoćan za studente i učenike bezbrižno.

Kako zaobići zvučnik za uho

Kako bi bez straha koristili slušalice na ispitu ili na testu, prvo je vrijedno saznati koji će se razred čeljusti koristiti:

  • Recimo, dakle, od većine komunikacijskih suzbijanja, pomoći će korištenje mikro-slušalica zajedno s walkie-talkijem.

To je zbog činjenice da samo najbolji profesionalni jammers mogu suprotstaviti radio komunikacije. Administracija često nedostaje financijskih sredstava za kupnju takvih blokatora s više profila.

  • Ako se koristi najjednostavniji mobilni supresor, koji blokira frekvencije GSM formata, možete ga ukloniti uz pomoć prijenosnog Wi-Fi usmjerivača.
    Raspon tih uređaja doseže stotine metara. I uz pomoć bežičnog interneta, možete sigurno koristiti ne samo mikro slušalicu, već i mikro kameru.

Mobilni internet može se onemogućiti istodobno: to neće utjecati na rad bežičnog smartphonea konfiguriranog na Internetu.

Koji je rezultat? Zaobilaženje prepreke smetnji koje isporučuje jammer, teoretski, možda ne. No, na ruku lukavih studenata i studenata svih pruga igra slaba proračun od obrazovnih institucija, koja ne dopušta kupnju suvremenih uređaja koji blokiraju sve kanale komunikacije.

Kako funkcionira bešavni mikro slušalica za mobilne uređaje, pogledajte videozapis:

Stubovi i kako ih izigrati

Pozdrav diplomanata 2011

Kako su vaši senzaci. Uskoro već ent.

Ja sam već davao ICT od Uralsk-a (koji ne poznaje Pojedinačni kod testa), samo malo i znat ćemo publiku)))

Ali sada se ne radi o tome.

U našem gradu, tvoje uzbuđenje.

PREKO DOWNLOADA.

Kako oni rade? Je li istina da sve mobilne komunikacije na sveučilištu nisu uhvaćene?)

Je li ih moguće obmanjivati?

Hvala svima unaprijed.

DIPLOMSKI PRIPREMI ODGOVORNU NEKU.

Ali, vjerujem da je 1993. godine najviša, jer nije ništa što bismo izdali 2011

komentari

se nadam sebi, prije svega... Čak mi je i jako zadovoljan ovim čvorištima, glavna stvar je da su u 2010. mnogi koji to nisu zaslužili i dobili potporu, mnogi su u našoj školi dobili 42-50 bodova, ali su na njima dobili više od onih koji su stvarno je spremno, činjenica je da su učitelji pomogli 3 kamasa, i vjerovali su da će se 4 nositi! To je bilo nepošteno. Ja predajem ove godine, i nadam se maksimalnim rezultatima sa svojim grobovima, jer nitko neće proći za mene na sveučilištu. 1 Ako bih mogao staviti stupove u sve gradove, onda saznajemo stvarno znanje studenata.

Drago mi je što ste tako dobro i pametni. što ćete donirati, ali moj savjet je uzeti telefone.

I nemojte reći GOP dok ne preskočiš.

i ne kao da ste letjeli.

jer UNT može dati takvo pitanje da vi sami nećete odgovoriti.

Ne kažem da sam već prošao cijeli 125, govorim o ponašanju istog.

Pa, nije svatko pametan kao i vi! Sada dobivam prosječno 105-110b. ali bez varalica i telefona, ne osjećam se sigurni.

Najprije napišite riječi s mozgom pravila i zatim se pohvalite s poštovanjem

Soglasna. Ne vidim kako se ja uchityvat 'paniku i stress. Mnogi otlichniki i horoshisty iz-za togo, chto silno razvolnovalis 'na ENT poluchili ochen nizkie dlya nih bally i eto eshe bylo BEZ zaglushitelei. A chto budet v etom godu?
Mnogie iz-za nizkih ballov mogut pokonchit s soboi, vidi 'KZ eto ne redkost.
Dumau vajnee jizn 'molodejei, chem' kto dlya menya v univere potom budet kontrolnye sdavat '.

U potpunosti se slažem, ovo nije u prvom... napadno, za one koji stvarno pokušavaju!

Jao, panika i stres uvijek su bili. Ovo nije razlog za otpis na UNT-u. I samoubojstva se javljaju zbog ludosti roditelja / nastavnika, svi rade samo ono što zastrašuju.

Znate li si siročad? Oni nemaju nikoga, nadaju se nikome. Ali žive. Nemojte ići na sveučilište, pa nađi posao. Nitko se ne ubija.

Svi učenici misle da je UNT najveći događaj u životu, ali uskoro ćete shvatiti da je ovo potpuna sitnica. Postoje važnije stvari za brigu.

Moramo se iskreno priprema. Ali, nažalost, u Kazahstanu sve je loše, stoga se morate prebaciti na varanje, ali se morate nadati umu umjesto poticajnom ili tkaju.

Slažem se, već ste prošli UNT, recite mi kako se nositi sa stresom i uzbuđenjem. Činjenica je da kad počnem ispitivati ​​primijetit ću da mi se ruke drže.

Ako su mi ruke samo napukle, onda je to normalno, i za mene, također, često će puknuti. Glavna stvar je ne izgubiti glavu, a ne pasti u pesimizam. Uzmi čokoladni bar i vodu.

Nemojte pasti u pesimizam. Nakon UNT-a, nitko se neće sjetiti o njemu, na sveučilištu sve neće prokleto koliko bodova postići, roditelji će uvijek razumjeti sve.

Spriječite priključak na kanalizaciju. Je li moguće?

Situacija je sljedeća - postoji mali dug na komunalnim računima. Zato plaćam, ali posljednjih nekoliko mjeseci plaćam malo. A problem je što me pozivaju od menadžera i dali su mi pojam do 3 brojeva koji bi mi platili u oštrom borzojskom glasu, inače kažu da će staviti čep)

Moj stan je na najvišem katu. Kupaonica, sve vode idu u jedan usponski. Mislim, koliko će biti pravno ako postavim rešetku u zajednički kanalizacijski kanal (d100)? Ili možete podići ustajanje s koljenom od 100 cijevi u obliku slova U, tako da kape ne misle ni da bih trebao rezati rešetku s tog poda.

Tko misli što, molim te, recite mi. Ili postoje li druge opcije za opoziciju?

CPUx286 je napisao:
Ili postoje li druge opcije za opoziciju?

CPUx286 je napisao:
I koliko će biti pravno ako postavim rešetku u opći kanal (d100)? Ili možete podići ustajanje s koljenom od 100 cijevi u obliku slova U, tako da kape ne misle ni da bih trebao rezati rešetku s tog poda.

Imaju pravo prisiliti remake, t do uspona - ovo nije vaša imovina, ali čest slučaj.
Pa, platite ili prodajte i idite u selo

EV.SA, Oh, pitanje za mene ne radi se o novcu, nego kako je sve predstavio zaposlenik Kaznenog zakona. Upišite ih, a ja ću doći k njima sljedećeg dana, pa čak i s novcem za demontažu i ugradnju ovog čepa. Žao nam je, nije snimio razgovor. Stoga, mislim da bi bilo u pravu da nisu stavili tu crtu. Zašto bi dvostruko radili? ))) Pa mislim da ću staviti rešetku tamo i reći ću da ništa ne znam, vodoinstalateri su radili kada su popravljali. Da su bili tamo kao da nisam znao. Pa, i tako dalje. U apartmanu samo sudskim nalogom s policijom može pokušati ući.
A iz pravne točke, hoću li, po mojim postupcima, učiniti bilo kakvu štetu ili neugodu u kući?
PS. Da, Kazneni zakon s nama iz developera, pa su nevjerni prema nekolicini. Općenito, upotreba metode preklapanja kanalizacijskih sustava više je slična arbitrarnosti i ima za cilj ponižavanje dostojanstva osobe koja je pala, vjerojatno u teškoj situaciji. Tako je sud. Postoje izvršitelji. I to je nešto što oni puno poduzimaju. Da, dok sam ovdje napisao, shvatila sam da je to tako kako treba učiniti)))

CPUx286, ti si nevjerojatan, a ne Kazneni zakon. Ne samo da ne plaćate drenažne usluge koje su vam pružene, nego ćete pokvariti i imovinu koja nije vaša imovina - podignuta. Samo da odbaciš sabotažu na vodoinstalatere - popravljači neće raditi - odgovornost za sigurnost komunikacija leži kod vas!

Kako sami izvaditi kapicu iz kanalizacije: preporuke za uklanjanje

U visokim zgradama grade se vrlo složene građevinske konstrukcije, a ugradnja tih objekata mora biti provedena kompaktno i pristupačno. Naravno, održavanje takvog sustava odvodnje je vrlo skupo, ali ne svi stanovnici višekatnih zgrada žele to razumjeti.

Iz tog razloga, radnici javnih službi ponekad moraju ići na ekstremne mjere. Uostalom, vrlo je teško uvjeriti stanare da plaćaju komunalne usluge u cjelovit i pravodobno. Jedan od najučinkovitijih načina koji može uzrokovati neugodnosti stanarima je da instalirate utikače za kanalizaciju dužnicima za neko razdoblje sve dok ne plate svoje dugove na komunalnim računima.

Kapica za kanalizaciju

Tvrtke koje pružaju komunalnim poduzećima često moraju izvući sve više novih pristupa kako bi uvjerili stanare na plaćanje komunalnih računa. No kako bi to učinili u visokim zgradama nije lako, budući da postoje mnogi dužnici, a oni, pored obveza, također imaju svoja prava.

Ako je u stambenoj zgradi da isključite vodu zbog nekoliko dužnika, onda će biti puno poremećaja. Inače ništa, jer voda u stambenoj zgradi dobiva samo jedan podignut.

Teoretski, postoji mogućnost blokiranja vode za jedan stan, ali postoji jedan "ali". Prema sadašnjem zakonu, stanovanje je nepovrediva imovina, pa stoga vlasnik ima pravo ne dopustiti kontrolora u kuću.

U tom smislu, komunalije su otkrili još jedan izlaz iz situacije - preklapanje kanalizacije s dužnicima uz pomoć utikača. A ako imate bilo kakve misli o tome je li legalno staviti utore na kanalizaciju dužnicima, onda je odgovor trivijalno jednostavan - da, to je legalno.

Priključci dolaze u dvije vrste:

  1. Čvrsta. Ova vrsta utikača potpuno zaustavlja kretanje zaliha.
  2. Rešetke. Čep za rešetku omogućuje da kanalizacija kreta duž kanalizacijskog sustava, ali čvrsti elementi ostat će nivoi i zbog toga će se postupno stvarati začepljenje.

Kao rezultat toga, dužnik je neugodan, a komunalna očekuje da će platiti dug.

Ugradnja utikača

Instalirani kanalizacijski čep služi kao prepreka kretanju onečišćenih voda.

Budući da komunalne usluge nemaju pristup unutrašnjosti tornja, moraju potražiti druge načine kako riješiti problem. Danas je moguće koristiti video kamere s daljinskim upravljačem i posebnom opremom.

Postupak za ugradnju čahure je sljedeći:

  • Za početak, nadležni zaposlenik proučava shemu priključenja kanalizacijskog sustava u određenom stanu.
  • Nakon pregleda sheme, stručnjak započinje raditi na razvojnom planu za ugradnju pramca. Glavna zadaća stručnjaka je odrediti mjesto gdje je potrebno staviti čep.
  • Zatim morate pronaći prikladno mjesto. Prikladno mjesto znači određeno mjesto od kojeg će nadležni zaposlenik komunalnog poduzeća moći na najprikladniji način koristiti opremu za kapsule za kanalizaciju.
  • Nakon što se odlučio na takvo mjesto, stručnjak za komunikaciju može koristiti samo manipulatora, videokameru i svjetlosni vodič za postizanje zadatka.

Nakon instalacije utikača, kretanje otpadnih voda djelomično ili potpuno zaustavlja u stanu.

Trenutno postoje mnoge tvrtke koje pružaju usluge ugradnje i uklanjanja utikača. Mogu saznati koliko košta uklanjanje kapice iz kanalizacijskog sustava, iu kojem roku ova tvrtka može obavljati takav posao.

Ako cijena uklanjanja utikača iz kanalizacije nije uređena, možete sami pokušati samostalno raditi.

Neovisno uklanjanje poklopca

Naravno, kako ne bi uklonili kapu iz kanalizacijskog sustava, potrebno je platiti račune za korištenje javnih usluga u cijelosti i na vrijeme. Međutim, ne uvijek dužnici priznaju krivnju u ovoj situaciji i traže druge načine kako riješiti problem.

Važno je napomenuti da se instalirani utikači na kanalizaciju dužnicima mogu ukloniti stanari samih stanova, au tome ne postoje ilegalne radnje.

Kada je stanovnik u stanu u panici, jer je stavljen na čep na kanalizaciju što učiniti i kako biti - morate se povući zajedno i smiriti. Ovo nije beznadna situacija, postoji mnogo načina za rješavanje ovog problema.

Da biste razumjeli kako ukloniti utikač iz kanalizacijskog sustava sami, ne trebate puno toga. Ali to nije tako lako kao što se može činiti na prvi pogled. Zapravo, tehnički je gotovo nemoguće. Uostalom, ugradnja poklopca na kanalizaciju vrši se uz pomoć posebne opreme, a za njegovo uklanjanje potrebno je ukloniti WC školjku, koja je napunjena izmetom.

Da biste razumjeli kako ukloniti poklopac iz kanalizacijskog sustava sami, morate proučiti opću konstrukciju spajanja kanalizacijskog sustava stanice na zajedničko podizanje. Ako je stan instaliran podizač od metala ili PVC, postupak za uklanjanje poklopca je manje problematičan.

Može se maknuti mehanički i kemijski, ali nemojte zaboraviti da ove radnje mogu prouzročiti ne samo oštećenja, nego i začepljenje uspona.

Također bih želio napomenuti da kapu na kanalizaciji za dužnike, legalnost nema. Stoga, nijedna tvrtka neće moći dokazati ništa, ako primijetiti da je dužnik sam uklonio poklopac, a zatim će ga tiho ponovno instalirati.

Usput, danas postoje mnoge vrste opreme čiji je princip sličan. Uz pomoć dugog kabela, spušten je manipulator, čiji je glavni zadatak instalirati čep.

Sustav blokiranja Octopus

Kada vlasnik stana ima dospjelih neplaćenih obveza u plaćanju komunalnih računa, upućuje se pisana obavijest. Ako dužnik zanemari primljenu obavijest, tada komunalna tvrtka ima sve razloge za uspostavljanje blokade sustava odvodnje stanova.

Općenito, sustav za blokiranje kanalizacijskih sustava sastoji se od sljedećih elemenata:

Prema sustavu Sprut, utikač ostavlja razmak od 3 mm. Jaz ove veličine dovoljno je za povlačenje zagađene vode. Ali kanalizacijski sustav u stanu neće moći u potpunosti funkcionirati.

Keithov sustav

Druga bravica kanalizacije je Keithov sustav, koji je sličan u radu sustava Sprut lock. Komponente ovog sustava zaključavanja su:

  • Probajte s fiksnom video kamerom.
  • Daljinski upravljač.
  • Zavojnica s kabelskom žicom.
  • Priključite s uklonjivom bravom.

Sustav kita funkcionira na sljedeći način: sonda se dovodi do određenog izlaza kroz zajednički nosač i tamo se instalira utikač.

Općenito, kanalizacija je isključena zbog neplaćanja komunalnih usluga. Da ne biste komplicirali svoj život, bolje je izvršiti pravovremene uplate za komunalne račune.

Zatvoreni ventil

Trebate zatvaran ventil za kanalizaciju da prođe kanalizaciju prema dolje, ali to vam ne dopušta da se vratite natrag. Za instaliranje takvog ventila preporučuje se stanarima stanova na prvom i drugom katu. Stanovnici preostalih katova koriste zaustavni ventil za kanalizaciju nema smisla.

Kako napraviti lancu sonda s vlastitim rukama

Većina suvremenih automobila imaju posebne elektroničke upravljačke sustave. Oni štedi potrošnju goriva i osiguravaju optimalne performanse motora. Jedan od integralnih elemenata ispušnog sustava je lambda senzor. Kada se razbije, motor počinje raditi u hitnom načinu rada. Je li moguće riješiti problem vlastitim rukama?

Načelo rada lambda sonde i pitanja njenog popravka

Senzor bilježi količinu kisika u ispušnom sustavu i šalje ga na upravljačku ploču. Ovisno o očitanju sonde, računalo prilagođava razinu obogaćivanja smjese koja se ulaže u komoru za izgaranje. U većini modela ugrađuju se dvije sonde: jedna ispred katalizatora, a druga iza njega. Tijekom rada, senzori kisika ne uspiju, proizvođači preporučuju uređaje za čišćenje svakih 30 tisuća kilometara.

Mnogi vozači zaboravljaju na takve preporuke i suočavaju se s problemom nakon što se signal zapaljivosti na ploči zapali. Najčešće se lambda sonda ne može popraviti. Trošak uređaja je prilično velik, a zamjena je uvijek vrlo neprikladna. Obrtnici su pronašli put iz ove neugodne situacije. Predlažu uporabu posebnog vozila, što će omogućiti da motor radi u dobrom stanju i onemogućuje alarm motora.

Savjet: Nemojte potpuno onemogućiti ili blokirati jedan od senzora, to neće riješiti problem i dovesti će do povećane potrošnje goriva i nestabilnog rada motora u praznom hodu.

Kako napraviti senzor kisika za kisik

To možete učiniti samima svojim rukama na tri načina:

  • ugradite mehanički rukav;
  • povezivanje jednostavnog elektroničkog sklopa;
  • upalite kontroler.

Svaka od metoda učinkovito rješava problem neuspjelog senzora i vraća motor u normalno stanje.

Mehanička metoda (s crtežima odvijačem)

Da biste prevario upravljač, morate postaviti metalni prsten između ispušne cijevi i lambda sonde. Za izradu dijelova trebat će:

  • metalni billet;
  • stroj za obradu;
  • odvijač;
  • skup ključeva.

Savjet: Preporučujemo upotrebu metalne ploče izrađene od bronce ili čelika otporne na toplinu - ti metali mogu izdržati visoke temperature i ne deformirati.

Brončana mehanička zapreka može se obaviti ručno ili naručiti od specijalista.

Možete čak i napraviti dio bez posebnih vještina, glavna stvar je imati dobar tok. U ekstremnim slučajevima, možete naručiti njegovu proizvodnju od poznatih stručnjaka.

Oblik i veličina rukavca prikazanog na crtežu.

Dio mora točno odgovarati uzorku u obliku i veličini.

Da biste ugradili mehanički čep, učinite sljedeće:

  1. Podignite automobil na nadvožnjaku.
  2. Isključivanje terminala "minus" na bateriji.
  3. Odvijte sondi.

Za ugradnju mehaničkog senzora potrebno je odvrnuti

  • Vijke sonde na rukavu, kao što je prikazano na fotografiji.

    Dio koji je napravljen točno prema shemi je namotan na lambda sondi.

  • Ugradite senzor na mjesto i spojite akumulator.
  • Nakon pokretanja motora, signal Provjera motora trebao bi izaći. Dakle, senzor se lagano odmakne od protoka ispušnih plinova. Mehanički vijčani vijak prikladan je za većinu modela automobila, sve dok se senzor pričvrsti u tijelo.

    Kako napraviti i instalirati elektronski (uz shemu)

    Budući da kontrolor prima elektronske signale koji dolaze do nje iz lambda sonde, možete staviti posebnu shemu. Spaja se na žice koje idu od senzora do konektora. Mjesto ugradnje različitih modela je drugačije: to može biti središnji tunel između sjedala, torpeda ili odjeljka motora. Da biste napravili elektronički krug, pripremite sljedeće materijale:

    • lemljenje s tankom mlaznicom;
    • 1 μF kondenzator;
    • 1 MΩ otpornik;
    • nož;
    • kolofonija.

    Elektronički zapis mora biti pravilno montiran prema dijagramu spajanja.

    Prije početka, isključite negativni terminal. Sve veze moraju biti dobro izolirane. Najbolja bi opcija bila staviti krug u plastičnu formu i sipati sav epoksi ljepilo.

    Sve elektroničke blende veze moraju biti dobro izolirane.

    Na prodaji možete pronaći gotove elektroničke zamke. Koriste mali mikroprocesor koji analizira signal prvog senzora, obrađuje ga i generira potrebne indikatore za ugrađeni računalom. Takvi uređaji lako se povezuju, ali će koštati više od domaće sheme.

    Video snimanje elektronskog senzora blende i provjeriti svoj rad

    Ponovno treperi kontroler: hoće li to učiniti sami

    Druga mogućnost prijevare može se nazvati treperenje samog računala. Promjenom algoritma uređaja blokirat ćete obradu signala iz druge lambda sonde. Opasnost od ove metode je da će s neispravnim akcijama biti teško vratiti prethodno računalo. Vrlo je teško dobiti originalni tvornički program, a njegov je trošak vrlo velik. Stoga takav posao trebate povjeriti iskusnom stručnjaku kojeg osobno poznajete.

    Posljedice postavljanja različitih vrsta prijevara

    Prilikom postavljanja blende vrijedi uzeti u obzir da je sav posao obavljen na vlastiti rizik. Ako su takvi uređaji pogrešno instalirani, mogu se pojaviti sljedeće neispravnosti:

    1. Kršenje motora zbog nepravilnog podešavanja injektorskog računala.
    2. Štete na električnim ožičenjima i upravljaču s nepravilno zavarenim krugom.
    3. Pogreške u ugrađenom računalu.
    4. Oštećenje senzora.

    Rad s bilo kojom vrstom elektronike mora biti vrlo pažljivo. Čak i najmanji netočnost može uzrokovati štetu, stoga morate jasno slijediti upute.

    Savjet: Ne postavljajte krivotvorine na Internetu na sumnjivim web mjestima. Većina njih ne rade dobro i neće donijeti očekivani rezultat.

    Lambda sonde prakticiraju mnogi entuzijasti. Takvi uređaji mogu spasiti zamjenu neispravnih senzora. Važno je pravilno izraditi prijevaru i instalirati ga tako da nema negativnih posljedica za računalo ili motor.

    Kako se zaštititi od divljine i uvijek biti svjesni lokacije prijevoza?

    Prijenos raznih vrsta informacija ovisi o prisutnosti staničnog signala. Zato pozivamo, šaljemo SMS, dobijemo internet, šaljemo i primamo podatke. GPS signali i daljinski upravljači rade na isti način: prikupljaju i prenose podatke pomoću mobilnih komunikacija i satelitskih veza.

    Što čini jammer?

    Jammer stvara elektromagnetsku buku oko sebe unutar radijusa od nekoliko metara i sprječava prijenos podataka. Stoga korisni uređaj, poput GPS oznake, ne može se povezati s mobilnom mrežom i satelitom, prikupljati i prenositi podatke. Marker povećava snagu signala, ali ne može nadvladati učinak jammera, a signal ne dolazi do bazne stanice. Jammer stvara buku na istoj frekvenciji s većom amplitusom od odašiljane GSM beacon signala.

    Koje metode djelovanja anti-trackera postoje?

    Nažalost, ne postoji poseban uređaj koji bi se mogao nazvati "anti-jammer". Tvrtke koje pokazuju anti-Hamming svojstva u svojstvima i parametrima njihovih proizvoda imaju na umu sljedeće metode kontrole:

    1. Utvrđivanje činjenice ometanja.

    Neki uređaji mogu to pričvrstiti u određeno vrijeme i na određenom mjestu Jammer je uključen i mora biti unutar radijusa. Međutim, iako jammer radi, i dalje je teško prenijeti podatke na ovaj uređaj.

    Jammers su podijeljeni u podvrstu, ovisno o tome koje frekvencije džem. Neki utopaju Wi-Fi, ostali - celularni signali (CDMA, GSM, itd.) Ili prijenos geodata s satelita. Postoje oni koji zavaravaju nekoliko vrsta signala istovremeno.

    U slučajevima gdje uljezi koriste usko ciljane jammere, na primjer, dizajnirane da utišavaju stanične mreže i sustave za auto-alarm, ostaje raspona za rad satelitskog signala. Ne možemo se obratiti poslužitelju, ali možete upotrijebiti uređaj koji prikuplja koordinate u međuspremnik dok se vozilo kreće.

    Nakon isključivanja Jammera i pojave staničnog signala, ti se podaci sigurno prenose na nadzorni poslužitelj i vidimo na koji način je vozilo putovalo. Ako uređaj za ušutkavanje ima alternativni komunikacijski kanal, može odmah prenijeti podatke, na besplatnoj frekvenciji.

    Međutim, ovdje puno ovisi o sreći. Postoje širokopojasni jammers koji utopiti sve signale i stvoriti buku odjednom na mnogim frekvencijama. To jest, oni mogu "zavarati i signale posebnih komunikacija, policije i Ministarstva obrane. Takvi uljezi lako se otkrivaju i kažnjavaju, jer su zabranjeni "jammeri". Zato se takvi gemmeri rabe rijetko zbog velike vjerojatnosti njihova otkrivanja.

    Inercijska navigacija

    M-Plata, proizvođač GPS markera, uskoro će uvesti novi proizvod - T150 uređaj koji koristi princip inercijalne navigacije za određivanje koordinata.

    To će otkriti kradljivce automobila ili izračunati vozače teških kamiona koji su odlučili zaraditi dodatni novac i promijeniti put.

    Ovaj uređaj čita podatke čak i bez satelitske ili mobilne veze. Naravno, u uvjetima ometanja mobilnih komunikacijskih signala, trenutno neće biti moguća prenošenje informacija, ali će biti moguće izračunati koordinate pomoću podataka internih senzora: akcelerometar, žiroskop, magnetometar. Čim jammer zaustavi "stvaranje buke", podaci će odmah otići do poslužitelja, a cijela ruta vozila će biti jasno vidljiva.

    Inercijalna navigacija pomoći će vam da budete svjesni lokacije vašeg vozila ili tereta. Osim toga, pomaže u slučaju gubitka signala od satelita s gustim uvjetima gradnje, u tunelima i podzemnim parkingom.

    Postoji li neki način zaobići komunikacijski zastoj na ispitu

    Dečki, recite mi, je li moguće da se na neki način približi komunikacijsko ometanje na Unified State Exam... Pročitao sam forume, zapravo nema ništa...

    Možda bi vam se svidjelo.

    Recite momcima kako se izračunavaju širina i promjer kolosijeka.

    od Adminrive · Objavljeno 09/08/2014

    Ovdje sam našao krug indukcijskog grijalice

    od Adminrive · Objavljeno 02/12/2013

    Pokušao sam skupiti laganu glazbu na transistors kt805am shemu

    od Adminrive · Objavljeno 04/02/2012

    16 komentara

    može naučiti materijal

    Povezan s telefonskim koaksijalnim kabelom i antenom na ulicu.. ali općenito ne treba telefon.. samo ga trebate napuniti šiljcima

    Kostya, stajite. 25 je prošao na istom predmetu, gdje će ispit napisati. I Internet i komunikaciju, pa čak i radio 0

    U našoj Zalupedrishchenki nema takvih)

    Roman, al ima jednostavan detektor metala i to je to.

    Kad sam predala roman, tamo je postojao čak i wi-fi, 3g, nije bilo fotoaparata, 2 zvijezde sjedile, radeći svoju stvar, ali sam znala da je materijal paralelan sa mnom, ali je teže doći do USE nego doći do zračne luke Da, i toliko sigurnosnih sustava)))

    Čak i ako ne idete s tehnologijom, čak se nanotehnologija može pronaći. Bolje učiti

    Nanotechnics? Da, jebeno?
    Uobičajeni radijski kanal na NORDIC-e NRF52, a ne samo jedan Jammer neće blokirati njegovu traku.
    Tu je i BMD-300, ima 6,5 ​​GHz i 1 GHz pojas - uopće nije briga

    Andrew, hvala ti... VZBODRILO...

    Matthew, što? Telefon u cipelama i ne ulovite (noge se obično provjeravaju na koljena)

    Andrija, i ako će 2017. godine biti energetski senzori, kažu da to žele, a da, upravo sada, oni već predaju ruski jezik. A ako idete s telefonom, fotoaparat će vas vidjeti ako ga dobijete. Šanse za otpisivanje 1/10000

    Matvey, prokleto, ući u zahod, ne postoji način stavljanja kamere, ali o "energijskim senzorima" ne smijem se svugdje gdje postoje detektori metala i vas o novim tehnologijama odakle zemlja prima novac za to?

    Prigušivači na UNT-u

    U vezi s velikom popularnošću teme o prigušivačima za UNT, odlučeno je detaljno opisati što je prigušivač na UNT-u i kako to funkcionira. Također će se reći je li moguće obmanjivati ​​ga folijom i drugim metodama.

    Što je prigušivač na UNT-u i zašto?

    Na UNT-u, prigušivači se koriste već dugi niz godina. Ovi uređaji smanjuju mobilnu komunikaciju, čime se sprječavaju učenici da otvaraju internet putem telefona, upućuju pozive i druge radnje putem mobilne komunikacije.

    Je li mreža stvarno zakačena i mobilna komunikacija ne radi?

    Važno je napomenuti da u većini slučajeva prigušivači zvuka na UNT funkcioniraju ispravno, a mobilni telefoni ne nalaze mrežu - izvijestili su posjetitelji naše web stranice.

    Kako radi prigušnica?

    Prigušivač je jednostavan: samo potiskuje raspon mobilnih mreža. Prigušivač stvara vrlo moćan signal koji potiskuje druge signale. U pravilu, ovaj raspon uključuje GSM, CDMA, 3G i 4G DCS standarde. Naime, svi mobilni operateri rade na ovim frekvencijama - aktivni (GSM), Beeline (GSM), Tele2 (GSM), Pathword (CDMA) i drugi.

    Je li moguće zavariti prigušivač na UNT-u?

    Počevši dugi stavak o ovoj temi, odmah shvatite: većinu načina na koji navodno pomažete u radu telefona, neka ljudi koji jako žele napisati i opravdati svoju aroganciju. Na primjer, šifri matematičkih koda vrlo su popularni. Učenici se naviknu napisati, staviti na telefon. Otpisati ili ne otpisati - svačija poslovanja. Možete pročitati savjete jednog od onih koji su već prošli UNT o ovom pitanju. Ima i situacija kada je prigušivač prigušen, a ne zaglađuje cijelu publiku, pregrijava i isključuje se oko 15 minuta - u ovom trenutku mreža radi. To nema nikakve veze s modelom telefona ili mrežom, trikovima za zaštitu od prigušivača. U praksi, ne postoji jednostavan način zaštite sebe od prigušivača za učenika u učionici.

    Neki pojedinci koji prolaze UNT širili su glasine da određene mreže (na primjer, TELE2) nisu zaglavljene na UNT-u. Ništa takve vrste: čitav niz mreža je zaglavljen, bez obzira kakav je operator. Također slušalice spojene na mobilni telefon neće vam pomoći. Često na društvenim mrežama možete vidjeti oglase za mikrofoni koji nisu prigušeni. To je sve varanje, zasnovano na želji za zaradom.

    Međutim, valja napomenuti da mnogi uređaji rade u različitim komunikacijskim rasponima od mobilnog telefona. Dakle, uobičajena dječja radio-igračka će raditi. Bilo koji radio će raditi, jer ima drugačiji raspon. WIFI će također raditi. Stoga je upotreba interneta putem WIFI-a sasvim moguća. Glavna stvar je pronaći izvor WIFI u blizini. To može biti laptop koji distribuira WIFI mrežu u blizini publike u automobilu. Međutim, postoji jedan problem: i sam laptop mora preuzeti Internet negdje, na primjer, putem 3G modema. Ali ako je modem blizu publike gdje se održava UNT, također će biti prigušen, budući da radi iz mobilne komunikacije. Ako je daleko - i 3G će uhvatiti, ali udaljenost od korisnika u publici također će biti super, i neće uhvatiti WIFI. Također je moguće da će biti prigušivač, koji također prigušuje i WIFi i walkie-talkie (postoje takvi, ali Ministarstvo obrazovanja vjerojatno neće potrošiti novac na skupu opremu).

    Također, neki učenici kažu da Appleovi telefoni nisu zaglavljeni. Ništa takve vrste: ne vjerujem, zaglavljeni su kao i svi drugi mobiteli. Komunikacija se potiskuje bez obzira na marku telefona. Međutim, ovisno o vrsti prigušivača, signal 4G ne smije se potisnuti. 4G mreža danas u samo nekoliko gradova u Kazahstanu. I uređaji koji rade s 4G, uključujući neke modele Apple telefona, mogu funkcionirati. Međutim, malo je vjerojatno da će na UNT-u biti korišteni jeftini prigušivači koji ne mogu ugasiti 4G.

    I foliju? Može li foli biti zaštićen? Nemojte mijenjati smjer prigušivača folijom: ovo je i laž. Iako je folijar djelomično odražava signal emitera (ometanje na UNT), signal se i dalje gubi. Da biste testirali, možete provesti eksperiment: uzmite foliju i zamotajte telefon. Hoće li mreža nestati? Ne! Ako folija ne utopše mobilnu mrežu, tada neće moći ukloniti smetnje od prigušivača. Uostalom, mobilna mreža djeluje u istom rasponu kao i prigušnica (prigušivač stvara jak signal, isto kao i mobilna komunikacija). I osim toga, možete li raditi s telefonom potpuno umotan u foliju?

    Zašto neki ljudi nemaju mrežni zastoj?

    To često ovisi o udaljenosti od telefona do prigušivača. Što dalje, to bolje. Moguće je da je sam prigušivač pogrešno podešen, stoga u nekim dijelovima publike postoji mreža, u nekima nije. Ali stručnjaci su pozvani na konačni UNT, koji je jasno postavio prigušivače.

    Kako varati GPS / GLONASS sustav upravljanja vozilom? Mitovi i stvarnost.

    Današnja navigacijska tehnologija snažan je alat koji se koristi u mnogim područjima života i podržava gospodarski i društveni rast. Mogućnosti satelitskih sustava izravno utječu na učinkovitost širenja poslovanja i pomažu osvajanju novih visina. Korištenje trenutačnih satelitskih navigacija i mobilnih komunikacijskih tehnologija omogućuju vam u stvarnom vremenu praćenje točnog mjesta objekata i osoblja, pokazuje putove kretanja i ispravnu rutu, određuje podatke o kretanju (kilometraža, brzina), dodatno bilježi potrošnju goriva i analizira izvedbu jedinica i komponenti. Navigacijski sustavi se sve više pojavljuju u našem svakodnevnom životu, postaju više elitni, dostupni ne samo građanima, već ne svim poduzećima, nego uobičajenim sredstvima svakodnevnog praćenja osoblja i vozila. Unatoč očitim problemima rada takvih sustava, njihova upotreba postaje uobičajena u sve većem broju poduzeća. Od 2010. godine profesionalno se bavim temom satelitskog praćenja prijevoza i želio bih riješiti problem - kako zavarati GPS / GLONASS sustav kontrole prometa? Ova je tema aktualna za sve vozače. Pokušat ću objektivno otvoriti pitanje, od strane neovisnog stručnjaka.

    U pregledu sam prikupio i analizirala situacije iz mog osobnog iskustva, kao i prijedloge na forumima na temu "GPS neutralizacije".

    Svatko zna da sustav nadzora uključuje dvije komponente - terminal (kontrolni uređaj, rekorder, auto tracker, itd.) I senzor razine goriva, FLS. Razmotrimo detaljno je li realno intervenirati u procesima ovih dviju sastavnica zajedno ili odvojeno.

    Načini utjecanja na rad terminala Glonass


    Način utjecaja na rad terminala. Kutiju s elektroničkim komponentama iznutra je vanjska jedinica. Neki modeli imaju ugrađenu rezervnu bateriju, dok ih drugi nemaju, ali svi modeli osiguravaju vanjsku vezu s napajanjem vozila. Najčešće se koriste za industrijske industrijske sustave praćenja, daljinski GPS (GLONASS), GSM antene. Obično je terminalni blok zapečaćen, a savjeti o tome kako ukloniti SIM karticu za traženo vrijeme, a zatim ga vratiti na mjesto neće biti opravdani. Budući da se SIM-ka nalazi samo unutar kućišta uređaja. Neki vozači, koji su izgubili smetnje, primjenjuju se metoda opasnosti - na uređaj se ulijeva voda ili druga tekućina. Međutim, u praksi se pokazalo da je nakon posjeta predstavnika tvrtke - instalatera kako bi se uzeli u obzir uzroci sloma unutarnjih elemenata blokova, operativna tvrtka morala je dijeliti s neodgovornim vozačem, a zaposleniku, zauzvrat, ne bi se tražio da mu se za štetu prekrši. Pretpostavljam da je svima bilo jasno da je nemoguće utjecati na terminalni blok, ako je jedino trite da ga prekine. Tu su i vanjske antene i linije koje se spajaju na unutarnju žicu vozila. Kako ih stvarno utjecati?

    1. Odspojite napajanje. Mnogi su sigurni da će kada se uređaj odvoji od napajanja, vozač će se moći kretati u vlastitim interesima i vratiti se na mjesto, ponovno spojiti snagu, jer se ništa nije dogodilo. Primitivan prijem. "Spaljivanje" pred vlasti - poput dva i dva. Prvo, ugrađena baterija se nalazi u većini jedinica, podržava sustav u načinu rada do nekoliko desetaka sati. I, zauzvrat, dispečer će primiti signal za onemogućavanje vanjske napajanja. Također, ako nema baterije, upravljački centar i dalje će primiti takav signal koji označava vrijeme isključivanja i uključivanja. Posebno se spominjemo da su sve žice terminala povezane s pločom preko kontakata s noževima, koje su zapečaćene pa je jednostavno nemoguće odspojiti žicu bez oštećenja pečata. Postalo je očito da ova metoda nije izvediva. Razmišljaj dalje.

    2. smetnje u radu antene. Opcija isključivanja antene nije prikladna, jer ovi čvorovi imaju brtve prema zadanim postavkama. Od interesa je metoda zaštite GPS antene, ona mora biti pokrivena metalnom šalicom, folijom ili magnetom. Signal sa satelita trebao bi u teoriji nestati. Čini se da smo pronašli rješenje! Ali opet, nije sve tako lako. Objasnit ću vam na raspolaganju, možete pokriti tavu, ogrjev, oklop tijela, rezultat će biti isti. Rad s suvremenim visoko osjetljivim GPS prijamnicima, najbolji koji se mogu postići na ovaj način je smanjenje broja satelita vidljivih na terminalu. Na primjer, umjesto dvanaest ili trinaest GPS satelita, koji su vidljivi s otvorenom antenom, bit će pet ili šest ako ga prekrivate debljinom od 20 mm. Ali morate shvatiti da biste dobili točne koordinate uređaja, dovoljno je koristiti signale sa samo tri satelita. Dakle, ova metoda također nije primjenjiva u stvarnom životu. Nema smisla štititi GSM antenu, jer to je ekvivalentno pokretanju automobila izvan područja pokrivenosti GSM mreže. Uređaj akumulira podatke u memoriji nekoliko mjeseci, ali nakon pojavljivanja mreže, sve do jedan bajt informacija prenijet će se dispečeru na poslužitelj. U slučaju pokušaja onesposobljavanja antene, naići ćete na sljedeće probleme: GPS antena je zapečaćena i bez oštećenja kućišta na bilo koji način nije moguće utjecati na unutarnje elemente. GSM nema nikakav "mozak", kao trakasti trag vodiča u plastičnom kućištu - neće biti štetnih za probadanje iglom. Ovdje najviše bespomoćno mjesto je kabel od terminala do antene. Možete ga probiti s nečim oštrim i, ako je sretan, prestat će raditi neko vrijeme. Ali treba biti svjestan da je takav način suvremenika Ivana strašnog, a prvi GPS stručnjak koji će vratiti svoju radnu sposobnost lako će odrediti uzrok, a pronalaženje mjesta probijanja obavijestit će vašeg nadzornika o tome. Na isti način, s apsolutnom sigurnošću, identificiraju se činjenice mehaničke intervencije u radu visokonaponskih antena. Metoda na "dvoechku" na skali od pet točaka.

    3. Posebna oprema. Možda je jedina pouzdan način zaobići GPS sustave praćenja da koriste elektroničke uređaje za suzbijanje GPS ili GSM radio signala. Prednosti ove metode su da uticaj nastaje na daljinu, bez izravnog prodiranja kontakt u krugu uređaja ili u sklopu. Što se događa u sustavu praćenja kada aktivirate blok bloka GPS ili GSM signala u blizini (na primjer, u kabini vozila)? Već smo razgovarali da blokiranje signala ne prijeti ništa ozbiljno jer otkazujete prijenos podataka na dispečerski poslužitelj i vi ste izvan komunikacije tijekom tog razdoblja. No, u trenutku isključivanja "Jammera", podaci za cijelo putovanje (tijekom tog razdoblja pohranjeni su na uređaju u memoriji) odmah će primiti dispečer. U skladu s time, na zaslonu računala prikazat će se neovlašteni rute vozača.

    Kada potisnete GPS signal, slučaj će izgledati drugačije. U tom slučaju, položaj vozila jednostavno nestaje s ekrana monitora, a koordinate neće biti pohranjene u memoriji, jer ne postoje satelitski signali za njihovo stvaranje. Sve bi bilo u redu, ali metoda će proći samo s najjednostavnijim uređajima, nazvanim GPS-trackeri, koji se ne mogu dodatno povezati s signalima vozila, osim za priključke na napajanje. Stručnjaci GPS servisa, a da vas ne izlažu na licu mjesta, neće moći objasniti klijentu zagonetku u kojoj je, nakon što je napustio garažu, automobil čudesno nestaje s ekrana monitora, a isto čudo nastaje nakon vraćanja. Vozačev trik možete dobiti predstavniku GPS instalacije vozeći se s njim tijekom radnog vremena. Kada je sustav ugrađen u vozilo nešto kompliciraniji od najjednostavnijeg tragača, nema smisla u GPS jammeru, jer će podaci na signalnim žicama, podatcima sustava goriva, paljenja, brzine motora (tahometra) biti preneseni i prikazani na zaslonu računala, što će potvrditi performanse sustava, ugrožavajući rad vozača. Neki sustavi, primjerice Glonass GPS, još uvijek mogu biti povezani s brzinomjerom. A ako GPS sustav izgubi signal, dispečer će vidjeti pravi kilometražu na zaslonu! Metoda nije loša, ali namijenjena je samo mladim, neiskusnim tvrtkama instalatera sustava. S punim radnim vremenom predstavnici će ugristi vozača u tren oka. Metoda je stekla "C stupanj" na našoj ljestvici.

    Možda više neće postojati način miješanja u terminalne mehanizme na amaterskoj razini. Razmotrimo detaljno sljedeću komponentu sustava GPS-kontrole:

    Načini intervencije u FLS - senzor razine goriva.


    Teorijske informacije. Senzor razine goriva (FLS) je konstrukcija koja se sastoji od: mjernog dijela - 2 cijevi različitih promjera (jedan unutar drugog) i računalnog dijela (na vrhu je kućište koje nosi kontrolnu ploču, u pravilu ispunjava benzinski otporni kompleks koji sprječava utjecaj radijskih elemenata agresivnog okruženja (ulje, benzin, dizelsko gorivo, itd.) Svi senzori imaju isti princip djelovanja za mjerenje razine tekućine - promjena električnog kapaciteta na "kondenzatorskim pločama" senzorskih cijevi, ovisno o izmjerenom prosjeku (0-5 V ili 0-10 V), frekvencije (promijenite frekvenciju izlaznog signala iz senzora), i digitalni - RS-232, a najviše je zaštićeno od mogućih (FLS Strela, FLS Control, itd.), ili u sklopivom obliku, a moguće je i brtvljenje pokrova senzora (Techno-ton FLS-E). Treba imati na umu da u prirodi nema "ručke" za zakretanje očitanja DUT-a. I tu su sljedeće "kombinacije":

    1. Skraćivanje žica koje prolaze iz DUT-a na tijelo vozila - minus ili na plus vozilo. Sustav neće privremeno biti funkcionalan, ali neće se dogoditi ništa globalno. Kada se žice vraćaju, senzor će ponovno raditi zahvaljujući ugrađenoj zaštiti od promjena napona u mrežnoj mreži i promjenama polova snage. Ukratko, reći ću: metoda je nedjelotvorna ili potpuno neučinkovita. Svi priključni čvorovi su zapečaćeni od strane instalatera i nećete biti u mogućnosti to učiniti bez prekida pečata. Šefovi će vas odmah vidjeti, metoda dobiva minimalni rezultat - "jedan"!

    2. zalijevanje kipuće vode. Neki vjeruju da zimi možete iskoristiti razlike u temperaturi i tako uzrujati računalnu jedinicu zagrijavanjem toplom vodom, namočenom na hladno senzor. U ovom neprikladnom slučaju priznala sam jednog vozača. Nije sumnjao u uspjeh tehnike, a svaki dan organizirao je "kupalište" pola godine, ali nije čekao plodove eksperimenta. Strelica je herojski podnijela te mučenja. Za budućnost želim objasniti eksperimentima zašto je metoda beskorisna. Kućište DUT je metalno i zbog toga brzo prenosi toplinu proizvedenu u spremnik za gorivo. To se događa i plastični slučaj, zbog toga, senzor je općenito teško zagrijati, jer plastični je loš dirigent topline. S obzirom na sve gore navedeno, i prisjećajući gel spoj koji pouzdano popravlja ploču i štiti od kontakta s tijelom senzora, može se reći da takve sheme neće raditi. Istina je da nema tolike šanse za vodstvo - stavili smo čvrstu "četiri" na metodu.

    3. Još jedna prilično hrabra ideja je fizički slomiti senzor, koji je instaliran na spremniku na punoj visini, a očajni mladi pokušavaju to provesti. Mi oduzimamo spremnik (nije loše imati značajnu težinu), a mi skočimo prema gore, gurajući poklopac spremnika s težinom. Tako pokušavamo razbiti mjernu cijev na senzoru. Sve se čini jednostavnim, ali opet ne tako. Tehnologija ugradnje FLS u spremnik uvijek izračunava razmak od jedne do pole do tri cm između dna cijevi na senzoru i dnu spremnika. I trebate napraviti neke boležljive napore kako bi tenk spremio tako duboko. Osim toga, pojedinačni senzori opremljeni su oprugom, postavljeni na kraju cijevi i otporni su pokušajima skakanja obrtnika (takvi senzori proizvode Technoton). I, naravno, neće raditi da zavede instalaciju, da je "razbijeno", a vozač vozila je nevin. Morate platiti, jamstvo ne radi ovdje. Tko će platiti popravak ovisi o odluci vlasnika vozila.

    Pozivam se i na banalne slučajeve kada su senzorske cijevi savijene pričvrsnim elementima, a spremnik za gorivo je nezaštićen. Metoda je ocijenjena niska za lako otkrivanje i veliku faksu za slomljena oprema.

    4. U pozadini najjednostavnijih shema za obmanjivanje sustava, sljedeći način izgleda kao nešto svježe: pečemo otvore na drenažnom zraku, koji se nalazi na vrhu DUT-a, ispod pokrova s ​​"intelektom". Jedan ili više otvora se koriste tako da se indikator tekućine na senzoru može promijeniti zajedno s ukupnom razinom u spremniku. Ako ga pečamo, vremenom ne dobivamo nikakvu promjenu količine goriva. Naime, dispatcher će vidjeti pravu liniju na grafikonu goriva. Glavni nedostatak ove metode je da je doći do rupe je stvaran samo ako odvojite senzor senzora na spremniku. Tvrtka "Technoton" brtvljuje svoju montažu FLS, predviđena je za dizajn i opremu. Drugi proizvođači, kao što su Strela, Control, itd. Nemojte stavljati brtve na njihova pričvršćenja.

    5. Sjećanju iz osobnog iskustva. Vozač je priznao da je pronašao na mreži i isprobavao sljedeće savjete u praksi. U skladu s pronađenim "vodičem" treba pretočiti na vozilo u pokretu, a nakon nekog vremena iz spremnika treba isušiti oko 20 litara goriva. Prema autorovim jamstvima s interneta, 100% je ispravan trik: uređaj odmah poludi i nakon toga se mora objesiti za dobro. Ali ja ću reći sa svime odgovornosti, to je glupost! Vozači, ne organiziraju cirkus, zabavljaju se s gorivom i mazivima u pokretu - tako možete "ubiti" automobil bez postizanja rezultata. Postoji mnogo više "intelektualne" opcije, koja se raspravlja u nastavku...

    6. Ispustite gorivo iz "povratka". Zapravo, možda, jedinstveni način da "kompetentno" zaobiđe gotovo svaku kontrolu koja koristi senzor razine goriva (FLS) u svom sustavu. Ideja metode je da s laganim izborom goriva nećete moći automatski razlikovati odvod od povećane potrošnje goriva. Uobičajena inačica je t-in s slavinom, kroz koju gorivo teče u tanku struju u spremnik. Tijekom pomaka može se puno pretočiti, a sustav ne ulazi u odvod. Ista akcija se odvija pri ekstrakciji goriva iz "štednjaka", koja koristi dizel gorivo kao gorivo. Ova metoda vrijedi samo pod dva uvjeta: nepismeni dispečer, detaljan lijen za razumijevanje situacija i neuredan mehaničar (voditelj garaže), gleda kroz prste u onome što se događa i prilično razumije gdje i tko od vozača stavlja čas. Ako se sreća prati, a spomenute osobe nisu se složile s vozačima, onda je vjerojatno da će izbaciti iz povratne linije. Pošiljatelj će odmah označiti povećanu potrošnju vozila, a bez gubitka vremena, mehaničar će uhvatiti vozača "na letu" na cesti. U slučaju kvara, vozaču neće biti lako objasniti razlog "invazije" u liniji goriva vozila. Metoda "Pyaterochke" na našoj ljestvici.

    7. Treba imati na umu najrizičniji način varanja GPS / GLONASS sustava praćenja. Nazvat ću ga "Jahanje na ruskom". Bit ideje je da dok se vozilo kreće, odvojite "masu", dizelski motor će nastaviti raditi i vozilo će biti potpuno isključeno, kao i navigacijska jedinica. Ako sustav ima unutarnju bateriju, uređaj će pratiti koordinate rute, kada nema baterije, sustav će prikazati "skok" s jedne točke u drugu. Ova metoda zahtijeva visoku kvalifikaciju vozača, budući da samo iskusni i pomalo ludi vozač može priuštiti vožnju potpuno isključenog vozila s isključenim električnim aparatima.

    U sažetku pregleda ovog pitanja, želim napomenuti sljedeće: bilo koja od navedenih opcija za zavaravanje sustava navigacije i satelitskog nadzora bit će uspješna samo kada upravljački odjel vozača radi bezbrižno. Imamo prilično širok raspon tvrtki klijenta koji su nemarni u korištenju opreme, a to je odbijen novac. Međutim, postoje poduzeća koja sustavno prate rad sustava, njihov je potrošeni novac isplatio u roku od 1-2 mjeseca, a novac će ostatak vremena biti spremljen. Vrijeme je, kao što je dobro poznato - novac i znatno.